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Corre ancora la prima Ensign di Clay Regazzoni: le foto della monoposto britannica

4 Gennaio 2024

Tra le case che hanno fatto la storia della F1 c'è senz'altro la Ensign

Tra le case che hanno fatto la storia della F1 c'è senz'altro la Ensign

La scuderia venne fondata da Mo Nunn

La scuderia venne fondata da Mo Nunn

Corse il suo primo Gran premio nel 1973

Corse il suo primo Gran premio nel 1973

Al volante c'era Rikky Von Opel

Al volante c'era Rikky Von Opel

Da allora il team britannico è rimasto nel Circus per molti anni

Da allora il team britannico è rimasto nel Circus per molti anni

Complessivamente 99 i Gran premi corsi fino al 1982

Complessivamente 99 i Gran premi corsi fino al 1982

In tutti quegli anni non è arrivato neanche un primo posto

In tutti quegli anni non è arrivato neanche un primo posto

Il primo ad andare a punti, nel 1976, è stato Chris Amon

Il primo ad andare a punti, nel 1976, è stato Chris Amon

Nel 1976 anche Jacky Ickx corse alcune gare con l'Ensign

Nel 1976 anche Jacky Ickx corse alcune gare con l'Ensign

Nel 1977 arrivò nel team Clay Regazzoni

Nel 1977 arrivò nel team Clay Regazzoni

Lo svizzero guidava il modello che stiamo ammirando, la N177

Lo svizzero guidava il modello che stiamo ammirando, la N177

Clay andò a punti in ben tre occasioni

Clay andò a punti in ben tre occasioni

Si piazzò sesto in Argentina e quinto sia in Italia che negli Stati Uniti

Si piazzò sesto in Argentina e quinto sia in Italia che negli Stati Uniti

Anche Nelson Piquet, nel 1978, corse un Gp sull'Ensign

Anche Nelson Piquet, nel 1978, corse un Gp sull'Ensign

Nel 1980, proprio su una Ensign, Regazzoni fu vittima del terribile incidente di Long Beach

Nel 1980, proprio su una Ensign, Regazzoni fu vittima del terribile incidente di Long Beach

Nel 1981, in Brasile, l'elvetico Surer si piazzò quarto con una Ensign 180B

Nel 1981, in Brasile, l'elvetico Surer si piazzò quarto con una Ensign 180B

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Tra le case che hanno fatto la storia della F1 c'è senz'altro la Ensign

© Moreno Galimberti

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