Superbike, il mercato piloti
Nel Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2024 l’attenzione è già rivolta al 2025: alcuni piloti sono già sotto contratto, altri si stanno guardando intorno e tante voci circolano in vista del 2025. Ecco la situazione attuale.
Partiamo da chi ha già delle certezze. Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) è sotto contratto per l’anno prossimo, come anche i due del team Pata Prometeon Yamaha Jonathan Rea e Andrea Locatelli. Nel Team HRC sia Iker Lecuona che Xavi Vierge hanno firmato un rinnovo valido fino alla fine del 2025. Kenan Sofuoglu e Shaun Muir hanno confermato che Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) è sotto contratto per questa e per la prossima stagione. Confermato per il 2025 anche Michael van der Mark, come comunicato dal team ufficiale BMW dopo il Round di Misano. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ha sottoscritto un nuovo accordo con il Bimota by Kawasaki Racing Team, come annunciato a Misano: dividerà il box con Axel Bassani, arrivato in KRT in questo 2024. Nel sabato di Misano è arrivata la conferma ufficiale anche per il veneto. Garrett Gerloff era alla ricerca di un posto per il 2025 dopo l’annuncio relativo al team Bonovo Action BMW che lascerà il WorldSBK alla fine della stagione: lo ha trovato sottoscrivendo un accordo con il team Kawasaki Puccetti Racing. Nel martedì successivo al Round del Portogallo, il Barni Spark Racing Team ha comunicato la conferma per la terza stagione consecutiva di Danilo Petrucci che vedremo quindi con gli stessi colori anche nel 2025. Stop alle voci sul futuro di Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): nella settimana che porta al Round di Francia è arrivata l’ufficialità del rinnovo dello spagnolo con il team ufficiale Ducati per un altro anno, fino a fine 2025. Nel corso del Round d’Italia sono arrivate altre due ufficializzazioni: Yari Montella (Barni Spark Racing Team) resterà nel suo attuale team ma correrà nel WorldSBK accanto a Petrucci, nel 2025. Nel Team Motocorsa Racing, Ryan Vickers prenderà il posto di Michael Ruben Rinaldi. A pochi giorni dal Round di Aragon, l’ufficialità in merito al futuro di Sam Lowes che per il 2025 resterà nell’Elf Marc VDS Racing Team.
I due piloti del GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, Dominique Aegerter e Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), oltre a Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) e Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) sono ancora senza contratto per il prossimo anno. Nel mese di giugno, il team Bonovo Action BMW ha annunciato che lascerà il WorldSBK alla fine del 2024: Gerloff nel 2025 correrà con la Kawasaki del team Puccetti Racing, mentre Scott Redding ha rivelato di avere un contratto per il 2025 anche se ancora non ha notizie in merito al futuro.
Andrea Iannone ad Assen ha parlato del suo futuro, parlando anche di altre Case e altri Campionati: “Sono contento che se ne parli. So di avere tante chance se sono lì nelle posizioni di vertice. Il mio obiettivo è far parte di un team ufficiale, ma vedremo. Sono contento dato che dopo tanto tempo ho sentito un grande interesse da parte di tante Case nei miei confronti. Sono onorato. Penso che a Misano sapremo qualcosa in più sul mio futuro”. Un argomento che è riemerso anche in occasione del test di Cremona dove il Team Manager Denis Sacchetti ha detto ‘non dipende da noi’. A Misano ‘The Maniac’ ha rivelato di avere delle proposte sul tavolo e ha detto che è importante avere una moto ufficiale.
Gardner ha rilasciato dichiarazioni a Motorsport-Total.com: ha detto di avere un’opzione per il 2025 con GRT Yamaha, mentre Aegerter – nello stesso articolo – ha detto che “devono esserci le condizioni giuste” per restare nel team e che il due volte campione del mondo nel WorldSSP ha “altre alternative”. Le selle iniziano a trovare padrone sia in MotoGP™ che nel WorldSBK. Ecco alcune dichiarazioni di Augusto Fernandez riportate da Motorsport.com: “L’idea è di continuare con una moto di grossa cilindrata, se non ne troverò una in MotoGP™ andrò nel World Superbike, non andrò in Moto2™, questo è sicuro”.
Nel 2025 alcuni lasceranno il paddock del WorldSBK, come nel caso di Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) che ha deciso di tornare nel BSB, restando con Yamaha, insieme alla quale proverà a rivincere quel titolo nazionale già conquistato nel 2022.
